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El mapa de las incidencias en Sevilla: obras en la A-4 y cortes por inundaciones marcan la jornada

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La provincia de Sevilla afronta este 26 de febrero de 2026 una jornada compleja en su red viaria, con más de 50 incidencias que están condicionando la movilidad. La combinación de un ambicioso plan de mantenimiento en las grandes autovías, las secuelas de la meteorología en la red secundaria y las restricciones estructurales en la capital obligan a los conductores a extremar la precaución y planificar sus rutas con antelación.

Despliegue de obras en la A-4 y el entorno de Carmona

La Autovía del Sur (A-4) es actualmente el punto neurálgico de los trabajos de conservación. Se registran múltiples afecciones por arcén cerrado en tramos estratégicos entre Tarazona, Carmona y Cerro Perea, afectando tanto a la calzada principal como a las vías de servicio. Especial atención requiere el paso por la capital, donde las obras en el kilómetro 531 imponen límites temporales de anchura y el cierre de carriles derechos en sentido decreciente hacia Madrid.

Además, en la zona de Fuente del Rey, las labores de mantenimiento están provocando situaciones de circulación difícil, una tónica que se repite en la N-4 a su paso por Los Palacios y Villafranca, donde se mantiene el corte total por obras de mantenimiento hasta finales de marzo.

Restricciones en la SE-30 y accesos metropolitanos

La circunvalación SE-30 continúa bajo un estricto control debido a las obras en sus estructuras. Se mantiene el límite temporal de peso máximo permitido en el puente entre los kilómetros 9.5 y 12.5, una medida crítica para la seguridad del viaducto. Asimismo, durante la noche se han intensificado los trabajos con el cierre de arcenes en sentido decreciente, lo que se suma a la presencia de obstáculos fijos detectados en la última hora en el entorno del kilómetro 10.

Por su parte, la A-66 presenta restricciones en Camas y El Garrobo, mientras que en la AP-4, los trabajos se concentran en Dos Hermanas y El Cuervo, manteniendo la operatividad con cierres parciales de arcén.

Carreteras cortadas por inundaciones y mal firme

La red secundaria de la provincia sigue sufriendo las consecuencias de las lluvias y el deterioro del asfalto. Actualmente, la circulación permanece interrumpida con corte total en los siguientes puntos:

  • A-8126 en Coripe y SE-9225 entre Algámitas y Pruna por inundaciones.
  • A-406 entre Morón de la Frontera y Villanueva de San Juan por el mal estado de la calzada.
  • SE-4108 en Carmona y las vías SE-225 hacia Marchena, ambas cerradas por mantenimiento integral y deficiencias en el firme.

Resumen de incidencias destacadas en Sevilla

  • Cortes Totales (Circulación Interrumpida):
    • N-4: En Los Palacios y Villafranca (obras hasta el 27 de marzo).
    • A-406: Entre Morón y Villanueva de San Juan (firme deteriorado).
    • A-8126 y SE-9225: Por inundaciones de carácter meteorológico.
    • A-8005: En Sevilla capital por obras de mantenimiento difíciles.
    • SE-4108 y VIAs SE-225: Cortes por obras y calzada en mal estado.
  • Afecciones en Autovías y Circunvalación:
    • A-4: Múltiples tramos con arcén cerrado en Carmona, Tarazona y Luisiana.
    • SE-30: Limitación de peso en el puente y cierre de arcenes nocturnos.
    • A-66: Restricciones en Camas y El Garrobo por mantenimiento.
    • AP-4: Obras activas en Dos Hermanas y El Cuervo de Sevilla.
  • Avisos por Meteorología y Paso Alterno:
    • A-436: Circulación difícil en Cantillana por acumulación de agua.
    • A-8127: Paso alternado por un solo carril en Montellano.

Se recomienda a todos los usuarios que deban transitar por la A-4 y la SE-30 que prevean tiempos de viaje adicionales debido a la reducción del espacio en la calzada. Es fundamental respetar las limitaciones de peso en los puentes metropolitanos para evitar sanciones y riesgos estructurales. En el caso de la red secundaria, se desaconseja el tránsito por las zonas de Coripe y Algámitas hasta que se normalice el nivel de las aguas. Para desplazamientos de largo recorrido hacia Cádiz, la AP-4 se mantiene como la alternativa más fluida ante el corte total de la N-4.

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