El Metro de Sevilla es la red de transporte subterráneo de la capital andaluza, inaugurada en abril de 2009. Con una única línea operativa — la Línea 1 — cubre 18 kilómetros y 22 estaciones que conectan los municipios de Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache al oeste con Dos Hermanas al sur, pasando por el centro de Sevilla. En 2025 registró más de 23,4 millones de viajeros, con una media de 64.000 usuarios diarios. Si necesitas saber los horarios, tarifas o paradas del metro de Sevilla en 2026, aquí tienes toda la información actualizada.
Horario del Metro de Sevilla 2026
El horario varía según el día de la semana. Estos son los horarios de salida del primer y último tren desde las estaciones cabecera:
Lunes a jueves: de 6:30 a 23:00 h
Viernes y vísperas de festivo: de 6:30 a 2:00 h
Sábados: de 7:30 a 2:00 h
Domingos y festivos: de 7:30 a 23:00 h
Durante la Semana Santa, la Feria de Abril y otros eventos relevantes se habilitan servicios especiales con horario ampliado y mayor frecuencia de paso. En la Feria de Abril 2026, por ejemplo, la Línea 1 funcionó de forma ininterrumpida durante más de 160 horas seguidas.
Frecuencias de paso
La frecuencia de paso depende del momento del día:
Hora punta (laborables): cada 4-5 minutos
Hora valle (laborables): cada 15 minutos
Fines de semana y festivos: cada 10-16 minutos según franja horaria
Tarifas 2026: el sistema de saltos
El Metro de Sevilla no cobra por número de paradas sino por zonas tarifarias. La Línea 1 está dividida en tres zonas — Zona 0 (Mairena del Aljarafe), Zona 1 (Sevilla capital) y Zona 2 (Dos Hermanas) — y el precio del billete depende de cuántas fronteras entre zonas cruces. A ese cruce de zona se le llama salto. Las estaciones de Blas Infante y Pablo de Olavide son estaciones frontera compartidas entre zonas — los viajes que tienen estas estaciones como destino se consideran de 0 saltos.
Billete sencillo:
0 saltos (misma zona): 1,35 €
1 salto (zona contigua): 1,60 €
2 saltos (extremo a extremo): 1,80 €
Tarjeta 24 horas: viajes ilimitados durante 24 horas sin límite de saltos.
Bono Plus 45: 45 viajes en 30 días, nominativo e intransferible — la mejor opción para usuarios habituales.
Tarjeta del Consorcio: permite transbordo económico con autobuses urbanos TUSSAM, interurbanos y tranvía Metrocentro.
El Metro de Sevilla dispone de sistema Tap & Go: puedes pasar directamente tu tarjeta bancaria o el móvil por NFC en los tornos de entrada y salida sin necesidad de comprar billete en máquina. El sistema calcula automáticamente la tarifa de billete sencillo.
Las 22 paradas de la Línea 1
De oeste a este, las estaciones de la Línea 1 son: Ciudad Expo — Camarate — Dos Hermanas — Pablo de Olavide — Blas Infante — Olivar de Quinto — Montequinto — Felipe II — Aeropuerto — Palmas Altas — González Byass — Santa Justa — Nervión — Marqués de Paradas — San Bernardo — El Corte Inglés — Prado de San Sebastián — Puerta de Jerez — Parque de los Príncipes — Lepanto — Estadio Olímpico — Gran Plaza.
Las paradas más útiles para moverse por el centro histórico son Puerta de Jerez — acceso a la Catedral, el Real Alcázar y la Torre del Oro — y Prado de San Sebastián, punto de conexión con autobuses interurbanos hacia toda la provincia.
Conexiones con otros transportes
Cercanías Renfe: la estación de San Bernardo tiene conexión directa con Cercanías. La estación de Santa Justa — principal estación de AVE y larga distancia — no tiene parada de metro directa, pero está conectada por autobús urbano desde San Bernardo.
Tranvía Metrocentro: conexión en Puerta de Jerez con la línea del tranvía que circula por la avenida de la Constitución hasta la Encarnación.
Aeropuerto: el metro no llega directamente al Aeropuerto de Sevilla — San Pablo. La mejor opción es el bus especial EA desde Plaza de Armas, con conexión posterior al metro.
Bicicletas: las bicicletas plegables y patinetes eléctricos plegados pueden viajar siempre. Las bicicletas no plegables tienen restricciones en hora punta de días laborables.
Nuevas líneas: obras en marcha
El Metro de Sevilla está en plena expansión. Actualmente están en construcción las obras de la Línea 3 — tramo norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián — cuya inauguración por fases está prevista hacia 2030. También está en proyecto la Línea 2 en sentido este-oeste. Estas obras generan en algunos puntos afecciones puntuales al tráfico rodado en superficie.
Fuente: Metro de Sevilla, Consorcio de Transportes Metropolitanos del Área de Sevilla, Junta de Andalucía
Última actualización: mayo de 2026
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