La A4 o Autovía del Sur es una de las carreteras más importantes de España y, en determinados momentos del año, también una de las más temidas por los conductores. Conecta Madrid con Cádiz a lo largo de 655 kilómetros atravesando Castilla-La Mancha, el desfiladero de Despeñaperros, Andalucía y la costa gaditana. Es la vía natural para ir a Córdoba, Sevilla, Jerez y Cádiz, y durante los puentes y el verano se convierte en uno de los corredores con mayor densidad de tráfico de todo el país. Si la usas a diario o tienes un viaje planeado hacia el sur, esta guía te explica todo lo que necesitas saber.
Qué es la A4 y por dónde pasa
La A4 arranca en Madrid, en el enlace con la M-30, y desciende hacia el sur atravesando la provincia de Madrid, Toledo, Ciudad Real, Jaén, Córdoba, Sevilla y finalmente Cádiz. Su nombre oficial es Autovía del Sur, aunque muchos conductores todavía la llaman por su antiguo nombre: Autovía de Andalucía.
Un dato curioso que pocos conocen: el tramo que discurre por la vega del Tajo en el entorno de Aranjuez tiene unas arriesgadas curvas que se construyeron para salvar una colonia de mariposas. Cuando los conductores se quejaron, el entonces ministro Borrell respondió que las curvas eran «para que los conductores no se aburran». Las curvas siguen ahí.
Los tramos principales de la A4
| Tramo | Desde | Hasta | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| 1 | Madrid (M-30) | Pinto | 18 km |
| 2 | Pinto | Aranjuez | 32 km |
| 3 | Aranjuez | Ocaña | 20 km |
| 4 | Ocaña | Manzanares | 118 km |
| 5 | Manzanares | Despeñaperros | 75 km |
| 6 | Despeñaperros | Bailén | 50 km |
| 7 | Bailén | Córdoba | 103 km |
| 8 | Córdoba | Sevilla | 130 km |
| 9 | Sevilla | Cádiz (AP-4) | 120 km |
Los puntos negros de la A4: dónde se forman los peores atascos
Pinto y Valdemoro — El embudo de entrada a Madrid (km 14-28)
Si hay un tramo que los conductores que usan la A4 a diario conocen de memoria por las peores razones, es este. La zona entre Pinto y Valdemoro concentra el mayor volumen de tráfico de toda la autovía y es el punto que colapsa con más frecuencia.
Hace apenas tres días, un incidente a la altura del kilómetro 18,5 en Pinto obligó a cortar el carril derecho y generó kilómetros de retenciones en sentido Madrid en plena hora punta matutina. Turismos, camiones y autobuses completamente parados durante minutos interminables. No es una excepción: es la norma. La zona concentra polígonos industriales y logísticos de gran envergadura que generan un tráfico pesado constante que hace especialmente sensible esta vía ante cualquier incidencia.
Valdemoro — El punto kilométrico 28
Semanas antes, otro incidente en el kilómetro 28 de Valdemoro cortó dos carriles y generó retenciones de varios kilómetros en sentido Madrid. La confluencia del tráfico industrial y residencial en este punto, junto con los accesos a la R-4, lo convierte en uno de los cuellos de botella más recurrentes de toda la autovía.
Las curvas de Aranjuez (km 30-50)
Las míticas curvas para proteger mariposas no son solo una anécdota histórica — siguen siendo un punto de reducción de velocidad obligatoria que en hora punta o con lluvia puede generar retenciones importantes. El acceso a Aranjuez y sus salidas hacia Toledo concentran tráfico adicional que complica la fluidez en este tramo.
Despeñaperros — El gran embudo del sur (km 240-260)
Despeñaperros es el paso más espectacular y también el más temido de toda la A4. El desfiladero que separa Castilla-La Mancha de Andalucía fue durante décadas el mayor cuello de botella de España hasta que en 2011 y 2012 se inauguró el nuevo tramo de autovía con el túnel de Despeñaperros de 1,92 kilómetros. La mejora fue radical: el tiempo de recorrido se redujo 13 minutos en apenas 10 kilómetros.
Pero la solución no fue perfecta. El tramo sigue siendo especialmente peligroso por su orografía, con viaductos de hasta 80 metros de altura, curvas pronunciadas y cambios de rasante que exigen máxima concentración. En días de lluvia, niebla o nieve — fenómenos frecuentes en Sierra Morena — las retenciones pueden ser kilométricas y los cierres puntuales no son inusuales.
Bailén — El gran nudo del sur (km 292)
Bailén es el punto de mayor complejidad de la A4 en territorio andaluz. Aquí confluyen la A4 con la A44 hacia Jaén y Granada y la A32 hacia Linares y Albacete. El intercambiador de Bailén es uno de los más transitados de Andalucía y en operaciones especiales — Semana Santa, verano, puentes — puede generar retenciones de varios kilómetros en todos los sentidos.
Horas punta en la A4: cuándo evitar circular
Dirección Andalucía — Salida de Madrid
- Viernes tarde: el peor momento de la semana. Desde las 15:00 horas hasta las 21:00 horas la A4 en sentido sur puede tener retenciones desde el km 7 hasta más allá de Pinto
- Vísperas de puentes y festivos: colapso total desde las 14:00 horas. El domingo 17 de mayo, con San Isidro y las elecciones andaluzas, será especialmente intenso
- Lunes a viernes de 7:00 a 9:30 horas: tráfico denso en el tramo Pinto-Valdemoro en sentido Madrid
Dirección Madrid — Retorno desde Andalucía
- Domingos tarde: retorno masivo entre las 17:00 y las 22:00 horas
- Lunes de puente: los peores atascos del año en sentido Madrid, con retenciones que pueden empezar desde Bailén
La AP-4: la alternativa de peaje entre Sevilla y Cádiz
Un detalle importante que muchos conductores desconocen: entre Sevilla y Cádiz no existe autovía gratuita sino autopista de peaje AP-4. La A4 técnicamente llega hasta Dos Hermanas y luego reaparece cerca del aeropuerto de Jerez hasta Cádiz, pero el tramo central entre Sevilla y Jerez discurre por la AP-4.
Si quieres evitar el peaje, la alternativa es la antigua N-IV, pero es considerablemente más lenta y con menor nivel de seguridad. Para la mayoría de conductores el peaje compensa ampliamente en tiempo y comodidad, especialmente en los meses de verano cuando la AP-4 descarga de tráfico el resto de la red.
Alternativas a la A4 cuando hay atascos
Cuando la A4 está colapsada, estas son las principales alternativas según el tramo:
Para el tramo Madrid-Aranjuez
- R-4 (peaje): alternativa directa con peaje que evita completamente los tramos más saturados de Pinto y Valdemoro
- A-42 hacia Toledo: rodeo útil si el destino final está en la meseta sur
Para el tramo Aranjuez-Bailén
- N-IV: la carretera nacional paralela a la A4, más lenta pero útil para tramos cortos
- A-43: alternativa para conductores con destino en Extremadura o la Comunidad Valenciana
Para el tramo Bailén-Sevilla-Cádiz
- A-44 hacia Granada: para conductores con destino en la costa mediterránea andaluza, es una alternativa más directa que continuar por la A4 hasta Sevilla
- AP-4: la alternativa más rápida entre Sevilla y Cádiz aunque con peaje
La A4 en operaciones especiales: los días más temidos
La A4 es sistemáticamente una de las carreteras con mayor nivel de alerta en las operaciones especiales de la DGT. Los días más críticos del año son:
- Semana Santa: retenciones de décadas que pueden llegar desde Bailén hasta Despeñaperros
- Puente de agosto: el peor del año en dirección sur, con colas desde Madrid capital
- Puente de San Isidro: el domingo 17 de mayo 2026 será especialmente intenso en sentido Madrid por el retorno del puente
- Navidad y Reyes: intenso en ambos sentidos durante todo el periodo festivo
Consulta el estado de la A4 en tiempo real
En traficohoy.com puedes consultar el estado de la A4 en tiempo real con datos actualizados de la DGT, incluyendo incidencias, retenciones y cortes en cualquier tramo de la autovía. Antes de salir revisa nuestra sección de tráfico en la A4 en directo para planificar tu ruta y evitar sorpresas.
Fuente: DGT y Ministerio de Transportes Última actualización: 13 de mayo de 2026
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