La seguridad vial en 2026 se endurece con una medida destinada a blindar a los usuarios más vulnerables y a quienes se encuentran en situación de emergencia. La DGT ha establecido que, además de respetar la distancia lateral, los conductores están obligados a reducir su velocidad en 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía al realizar adelantamientos a ciclistas o pasar junto a vehículos inmovilizados.
Las claves de la reducción de velocidad
Esta normativa busca evitar el efecto de succión y garantizar la supervivencia en caso de alcance o maniobra imprevista. El marco legal para 2026 introduce estas obligaciones específicas:
- Adelantamiento a ciclistas: En carreteras convencionales, no basta con dejar 1,5 metros de separación. El vehículo debe reducir su velocidad 20 km/h respecto al límite de la vía (por ejemplo, adelantar a 70 km/h en una zona de 90 km/h).
- Vehículos en el arcén: Al rebasar coches averiados, accidentados o servicios de grúa y emergencia, la reducción de 20 km/h es igualmente obligatoria para proteger a las personas que puedan estar transitando a pie por el margen de la carretera.
- Uso del carril contiguo: Siempre que existan dos o más carriles por sentido, el conductor debe cambiar de carril completamente para realizar la maniobra, manteniendo la reducción de velocidad estipulada.
Otras medidas de regulación del tráfico para 2026
La Resolución de 14 de enero de 2026 publicada por el BOE no solo se centra en los ciclistas, sino que actualiza la gestión de las infraestructuras ante el aumento de la demanda:
Restricción en carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación)
Ante la saturación de los carriles Bus-VAO (con un aumento del 90% en las retenciones en tramos como la A-6 respecto a 2019), la DGT ha cambiado los criterios de acceso:
- Fin del privilegio «Cero Emisiones»: Los vehículos eléctricos ya no podrán acceder automáticamente al carril VAO si solo viajan con el conductor.
- Prioridad a la ocupación: Se prioriza que el vehículo transporte al menos a dos personas. El acceso para conductores solos en vehículos 0 emisiones, ECO, C o B dependerá ahora de los paneles luminosos de mensaje variable.
- Objetivo: Recuperar la regularidad y puntualidad del transporte público, que se veía afectado por el exceso de vehículos ocupados por una sola persona.
Evento especial: Eclipse Solar del 12 de agosto
La DGT ha programado dispositivos especiales en seis comunidades autónomas para gestionar el incremento masivo de desplazamientos previsto para observar el eclipse solar total el próximo verano.
Consecuencias: Multas y pérdida de puntos
No respetar el nuevo límite de velocidad al adelantar o ignorar las indicaciones de los paneles en carriles VAO conlleva sanciones directas:
- Multa segura: Las sanciones por no reducir los 20 km/h se consideran infracciones graves, con multas de 200 euros y la posible pérdida de 3 a 6 puntos según el exceso detectado.
- Inmovilización: En el caso de los patinetes eléctricos (VMP), recordamos que la falta de registro o seguro obligatorio puede derivar en la inmovilización inmediata del vehículo.