La transformación de la Avenida Diagonal entra en su etapa decisiva. La Comisión de Ecología, Urbanismo, Movilidad y Vivienda ha aprobado definitivamente este 17 de marzo de 2026 los proyectos ejecutivos para completar la unión de las redes del Trambaix y el Trambesòs. Esta segunda fase de obras no solo conectará el transporte público de punta a punta de la ciudad, sino que supondrá una reurbanización integral de 2,8 kilómetros de vía, priorizando el verde urbano y el espacio para el peatón.
Un eje metropolitano más verde y sostenible
El proyecto ejecutivo aprobado contempla una actuación sobre 115.000 metros cuadrados, con el objetivo de convertir la Diagonal en un referente de movilidad sostenible. Las cifras clave de la renovación incluyen:
- 16.000 m² nuevos para el uso de peatones.
- 18.900 m² de zonas verdes adicionales.
- Un carril bici bidireccional de 4 metros de ancho (ganando 1.800 m² de espacio ciclable respecto al actual).
Detalles de la intervención por tramos
La obra se divide en tres sectores diferenciados, cada uno con soluciones urbanísticas específicas para adaptar el paso del tranvía a la fisonomía de la avenida:
1. Paseo de Sant Joan – Paseo de Gràcia (Cinc d’Oros)
Se dará continuidad a la estética de la primera fase. El tranvía y el carril bici ocuparán el tronco central. La mejora más significativa será para el viandante: las aceras, que en algunos puntos apenas llegaban a los 2 metros, se ampliarán hasta los 7,5 metros. El tráfico privado quedará reducido a dos carriles por sentido en los laterales.
2. Paseo de Gràcia – Plaza de Francesc Macià
En este tramo se conservarán las aceras ampliadas en 2015. El centro de la Diagonal incorporará las vías y el carril bici, mientras que los laterales pasarán a tener dos carriles de circulación, eliminando los actuales carriles bici unidireccionales. Se instalarán dos nuevas paradas: Balmes y Casanova.
3. Plaza de Francesc Macià – Avenida de Sarrià
Es el punto de conexión con el actual Trambaix. Se reformará el perímetro de la plaza Francesc Macià para renovar aceras y arbolado. El tranvía cruzará por el lado mar de la plaza. Para la entrada de vehículos a la ciudad, se habilitarán tres carriles en el lateral con un nuevo paso de vehículos para redirigir el tráfico.
Objetivo: Reducir 250.000 viajes en coche al día
La conexión de las redes de tranvía es una pieza estratégica para el futuro de Barcelona. Según las previsiones municipales, una vez completada la unión, el sistema será capaz de captar 250.000 desplazamientos diarios que actualmente se realizan en vehículo privado, contribuyendo drásticamente a la reducción de emisiones y al alivio del tráfico en el centro de la ciudad.
Resumen del Proyecto Diagonal 2026
| Concepto | Datos de la Fase 2 |
| Longitud total | 2,8 kilómetros |
| Nuevas paradas | Diagonal-Cinc d’Oros, Balmes y Casanova |
| Espacio peatonal | Aceras de hasta 7,5 metros (tramo Verdaguer) |
| Carril bici | Bidireccional de 4 metros de ancho |
| Impacto movilidad | Conexión directa Trambaix – Trambesòs |
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