Quien tenga un coche sin etiqueta ambiental en Madrid tiene una fecha clave en el calendario: el 1 de enero de 2027. Ese es el plazo vigente para los vehículos de categoría A, según Carwow, y el Ayuntamiento ha dejado claro que quiere evitar que los residentes pierdan el acceso a su barrio. La prórroga que lo haría posible, sin embargo, aún no figura como aprobada, de modo que la fecha límite sigue en pie hasta que se publique la modificación de la ordenanza.
Qué prevé la prórroga para los residentes de Madrid
La propuesta, según Carwow, permitiría a los vehículos sin etiqueta domiciliados en la capital, o que paguen en Madrid el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, seguir circulando y aparcando en las zonas del SER de su barrio. La autorización dependería de la calidad del aire: si alguna de las 24 estaciones de medición registra niveles de dióxido de nitrógeno por encima de los límites europeos, la autorización quedaría suspendida de forma automática.
Libertad Digital precisa que la excepción no alcanza al Distrito Centro ni a Plaza Elíptica, las dos zonas de especial protección de la ciudad. Tampoco beneficiaría a los coches sin etiqueta que lleguen desde fuera del municipio, que se exponen a sanciones por cámara si entran en zonas restringidas. La multa por acceder sin autorización es de 200 euros, según el RACE.
Lo que ha dicho hasta ahora el Ayuntamiento
En septiembre de 2026, el vicealcalde Almeida aseguró que no hay «ningún motivo para pensar que no se pueda mantener esa moratoria en 2027». Es una previsión política, no una decisión formal. Carwow recoge además que la prórroga se planteó como enmienda al pleno de marzo de 2026, pero no hemos podido confirmar que el pleno la aprobara.
La ordenanza obliga a revisar cada año la calidad del aire. Si Madrid cierra 2026 dentro de los límites, la moratoria seguiría adelante. Si no, la Junta de Gobierno tendría que decidir en los dos primeros meses de 2027 y fijar un periodo transitorio.
Las etiquetas B y C siguen sin vetos generales
Los vehículos con etiqueta B y C no tienen restricciones generales en la zona de bajas emisiones de Madrid durante 2027. Los debates sobre vetos a la etiqueta B se sitúan a partir de 2028 o de 2030. La DGT tampoco ha tocado el sistema de etiquetas, así que el calendario de las categorías ECO, C y B se mantiene.
Palma deja de permitir el acceso libre con etiqueta B
En Palma, el Boletín Oficial de las Illes Balears (BOIB) de diciembre de 2024 establece que la ZBE Centre Ciutat deja de permitir el acceso libre con etiqueta B el 1 de enero de 2027. Las excepciones para las motos sin etiqueta y para los coches que no sean de residentes desaparecen en esa fecha. Los empadronados con coche propio conservan una autorización indefinida.
El Ayuntamiento puede modificar estas fases por decreto, como ya hizo en 2025. Quien entre sin autorización se arriesga a una multa de 200 euros, así que conviene revisar la situación del vehículo antes de la fecha.
Tarragona y Torrevieja, con multas a la vista
En Tarragona, la autorización para los empadronados que viven fuera de la ZBE y tienen un coche sin etiqueta vence el 31 de diciembre de 2026. A partir de esa fecha, esos vehículos podrían ser multados con 200 euros. Hay una modificación en trámite que alargaría la autorización hasta el 31 de diciembre de 2027 y elevaría de 12 a 24 los accesos anuales, pero todavía no está aprobada.
En Torrevieja, las multas de 200 euros para los vehículos sin etiqueta en la Zona 1 deberían empezar en enero de 2027. La fecha aparece en el acta del pleno del 22 de diciembre de 2025, aunque no hemos encontrado confirmada la publicación de la ordenanza en el boletín provincial.
Barcelona no tendrá cambios en 2027
En Barcelona, la etiqueta B solo se restringe en episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno. El veto permanente para todas las zonas de bajas emisiones catalanas llegará en enero de 2028, según el Registro Metropolitano de ZBE. Por ahora, no hay cambios previstos para 2027.
Lo que queda por confirmar
La prórroga de Madrid depende de una aprobación formal que todavía no hemos podido verificar. Las fechas de Tarragona y Torrevieja deben confirmarse en los boletines oficiales. Actualizaremos esta información cuando el Ayuntamiento de Madrid publique la modificación de la ordenanza.
Fuentes: Carwow (10 de marzo de 2026), Libertad Digital (11 de septiembre de 2026), Boletín Oficial de las Illes Balears (anexo 2, 21 de diciembre de 2024), elDiario.es (29 de enero de 2026, actualizado el 3 de febrero de 2026), Ecomovilidad y el Registro Metropolitano de ZBE de Barcelona.