Mientras los turistas disfrutan de las playas del sur y los viajeros llenan los hoteles de Las Palmas, el interior de Gran Canaria lleva más de dos meses prácticamente aislado. Los temporales de lluvia y viento de marzo de 2026 dejaron un rastro de destrucción en las carreteras del interior de la isla que todavía hoy, a mediados de mayo, no ha sido reparado. Más de diez carreteras con corte total siguen activas según los datos de la DGT, algunas desde el mes de diciembre del año pasado. Una crisis de movilidad que afecta a decenas de municipios del interior grancanario y que apenas ha tenido eco fuera de la isla.
Los temporales de marzo de 2026: el punto de inflexión
La segunda quincena de marzo de 2026 fue devastadora para las infraestructuras viarias del interior de Gran Canaria. Las lluvias torrenciales y los vientos provocaron desprendimientos, avalanchas y daños graves en la calzada de múltiples carreteras secundarias que vertebran las comunicaciones entre los municipios del centro y norte de la isla. En apenas 48 horas, entre el 18 y el 26 de marzo, la DGT registró el cierre total de más de diez vías, muchas de las cuales siguen sin fecha de reapertura.
Lo más llamativo es que algunas de estas carreteras ya llevaban meses cortadas antes de los temporales de marzo — como la GC-231, que registra su cierre desde el 20 de diciembre de 2025 — lo que sugiere que la red viaria del interior grancanario arrastraba problemas estructurales previos que los temporales agravaron definitivamente.
Las carreteras cortadas en Gran Canaria: un repaso por la devastación
GC-200 en El Risco — Cortada desde el 19 de marzo
La GC-200 tiene corte total desde el kilómetro 15.1 en El Risco hasta el kilómetro 19.75 en Candelaria, en ambos sentidos, en dirección a Tirma. Afecta directamente a los accesos a una de las zonas más remotas del noroeste de Gran Canaria, dejando a varios núcleos rurales sin acceso rodado directo.
GC-210 en Las Crucitas y Artenara — Dos tramos cortados desde el 21 de marzo
La GC-210 tiene no uno sino dos tramos con corte total activos simultáneamente desde el 21 de marzo. El primero va desde el kilómetro 0 en Las Crucitas hasta el kilómetro 5 en Artenara. El segundo, mucho más extenso, desde el kilómetro 9.5 en Coruña hasta el kilómetro 33 en Molino de Agua, en ambos sentidos.
Artenara es uno de los pueblos más bonitos y más visitados del interior de Gran Canaria, encaramado en lo alto del macizo central. Con este corte, el acceso al municipio desde el norte está completamente bloqueado por esta vía, obligando a los vecinos y visitantes a dar un rodeo considerable.
GC-231 en El Sao — Cortada desde diciembre de 2025
Esta es la incidencia más antigua de todas las registradas en Gran Canaria. La GC-231 tiene un obstáculo fijo con corte total en el kilómetro 5.2 en El Sao desde el 20 de diciembre de 2025. Cinco meses de corte total sin que la situación se haya resuelto, lo que da una idea del nivel de abandono de algunas de estas infraestructuras secundarias.
GC-400 en La Yedra — Cortada desde el 23 de marzo
La GC-400 tiene corte total desde el kilómetro 1.9 en La Yedra hasta el kilómetro 3 en Ariñez, en ambos sentidos. Activa desde el 23 de marzo sin fecha de reapertura.
GC-422 en Lomo Carbonero — Cortada desde el 26 de marzo
La GC-422 registra corte total en el kilómetro 1.95 en Lomo Carbonero, en ambos sentidos, desde el 26 de marzo.
GC-505 en El Horno — Cortada desde el 29 de abril
La GC-505 tiene corte total por calzada en mal estado desde el kilómetro 11.1 en El Horno hasta el kilómetro 12 en Cercados de Espinos, en ambos sentidos. Esta es la más reciente de todas las incidencias graves, activa desde el 29 de abril.
GC-550 en Temisas — Cortada desde el 23 de marzo
La GC-550 tiene corte total en el kilómetro 7.8 en Temisas, en ambos sentidos, en dirección a Agüimes. Activa desde el 23 de marzo.
GC-605 y GC-654 en La Culata — Dos carreteras cortadas en el mismo municipio
El municipio de La Culata sufre la situación más grave de toda la isla con dos carreteras cortadas simultáneamente desde el 26 de marzo. La GC-605 tiene corte total desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 5.6 en El Juncal, y la GC-654 tiene corte total en el kilómetro 6.9. Dos vías de acceso al mismo núcleo, ambas cortadas, ambas sin fecha de reapertura.
GC-606 en El Carrizal — Cortada por avalancha desde el 20 de marzo
Quizás el caso más dramático de todos. La GC-606 tiene corte total desde el kilómetro 8 hasta el kilómetro 11.7 en El Carrizal como consecuencia de una avalancha registrada el 20 de marzo. Una avalancha en Gran Canaria en pleno siglo XXI es un fenómeno tan infrecuente que por sí solo merece atención, pero lo más llamativo es que casi dos meses después la carretera sigue sin poder abrirse.
GC-608 en Cuevas Caídas — Cortada desde el 24 de marzo
La GC-608 tiene corte total desde el kilómetro 1.7 en Cuevas Caídas hasta el kilómetro 5 en La Culata, en ambos sentidos, desde el 24 de marzo.
La GC-2 en La Costa: retenciones por obras en la vía más importante del norte
Además de todos los cortes en el interior, la GC-2 — la principal carretera del norte de Gran Canaria — tiene una retención activa por obras en el kilómetro 15 en La Costa, con circulación irregular en ambos sentidos. Es la vía más transitada del norte de la isla y su afección impacta directamente en los desplazamientos entre Las Palmas y los municipios norteños.
Qué municipios están más afectados
El mapa de los cortes dibuja una zona de aislamiento en el centro y norte del interior de Gran Canaria que incluye municipios como:
- Artenara — uno de los más afectados, con la GC-210 cortada en dos tramos
- La Culata — dos carreteras cortadas simultáneamente
- Agüimes — acceso por la GC-550 cortado
- El Carrizal — aislado por la avalancha en la GC-606
- Tirma — acceso por la GC-200 cortado
Son municipios pequeños, en su mayoría rurales, donde la carretera es la única vía de comunicación posible y donde la dependencia del vehículo privado es total. El corte prolongado de estas vías no solo afecta a la movilidad cotidiana de los vecinos sino también al acceso de servicios de emergencia y suministros básicos.
Una crisis invisible para el turismo pero devastadora para los vecinos
El turismo de Gran Canaria se concentra mayoritariamente en la costa sur — Maspalomas, Playa del Inglés, Puerto Rico — y en Las Palmas de Gran Canaria. Estas zonas no se ven afectadas por los cortes del interior, por lo que la crisis ha pasado prácticamente inadvertida para los visitantes y para los medios de comunicación nacionales.
Pero para los vecinos del interior la situación es muy diferente. Semanas y meses sin poder circular por sus carreteras habituales, obligados a dar rodeos de kilómetros o a depender de que los servicios de emergencia puedan acceder por vías alternativas cuando sea necesario.
Consulta el estado de las carreteras de Gran Canaria en tiempo real
Sigue el estado de todas las carreteras de Gran Canaria en nuestra sección de tráfico en Las Palmas en directo en traficohoy.com, actualizada automáticamente con datos de la DGT.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT) Última actualización: 15 de mayo de 2026
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