Madrid ya tiene el dispositivo de tráfico cerrado para el Gran Premio de Fórmula 1 de España Tag Heuer, más conocido como MADRING 2026. El Ayuntamiento ha confirmado los cortes de calles, las zonas de acceso restringido y las recomendaciones de movilidad para los días del evento, y el operativo empieza antes de lo que muchos imaginan: los primeros cortes arrancan ya el 10 de septiembre, para el montaje, y se prolongan hasta el 14, con el desmontaje.
Cortes de tráfico del 10 al 14 de septiembre
Para poder instalar y luego retirar los elementos temporales del evento, estas son las vías que permanecerán cortadas durante todo ese periodo:
- Ribera del Sena, desde la Glorieta de Luxemburgo hasta la Glorieta de Edimburgo, y desde esta última hasta la M-40.
- Vía de Dublín, desde la Glorieta de Edimburgo hasta la calle Ariadna, y desde esta hasta la Glorieta de Sintra.
- Francisco Umbral, entre Vía de Dublín y la Glorieta de Pascual Bravo, y desde ese punto la calzada sentido norte hasta antes de la Glorieta de Isidro González Velázquez.
- Glorieta Vía de Dublín y su acceso desde la calle Ariadna.
- Glorieta de Francisco Umbral, aunque se mantendrá abierto el acceso a la gasolinera desde la conexión con la M-11.
- Glorieta de Pascual Bravo y su acceso desde el Camino Alto de Hortaleza.
- Glorieta de Manuel Muñoz Monasterio, en sentido de subida hacia la Glorieta de Isidro González Velázquez.
Además, la calle Alejandro de la Sota cambia su ordenación habitual: se corta una de sus calzadas y todo el tráfico pasa a circular por la calzada sentido norte, que se convierte en doble sentido durante estos días.
Las dos coronas de movilidad durante el fin de semana del GP (11-13 de septiembre)
Durante los tres días de celebración del Gran Premio, el dispositivo se organiza en dos anillos concéntricos alrededor del circuito, cada uno con sus propias normas de acceso.
Corona exterior
Funciona como una red de puntos de control y vigilancia, con capacidad para filtrar tráfico, montar desvíos o cambiar sentidos si hace falta. Estos puntos se ubican en la avenida de Logroño, la M-11, la M-12, la Glorieta de Aníbal González, la avenida de las Fuerzas Armadas, la avenida de Manuel Fraga Iribarne, la avenida de Francisco Javier Saínz de Oiza, Bet Figueras, la R-2 y la M-40.
Aquí no hay restricciones generales para el tráfico normal, salvo que la seguridad lo requiera. Sí podrán ser desviados o impedidos de circular: los vehículos que intenten acercarse al recinto sin destino autorizado, los que busquen aparcar en zonas no habilitadas, y los vehículos pesados o logísticos sin acreditación cuyo destino no sea el interior de la corona. El tráfico de paso también podrá desviarse por itinerarios alternativos si hay saturación o motivos de seguridad.
Corona interior
Esta sí es una zona de tráfico restringido y acceso controlado, activa únicamente del 11 al 13 de septiembre. Su perímetro lo forman la calle Vía de Dublín, el Camino de Sintra, la vía de servicio de la M-11, la avenida de Alejandro de la Sota, la avenida de las Fuerzas Armadas, las calles Francisco Umbral, Antonio López Torres y Tomás Redondo, la Vía de los Poblados, Ribera del Sena, Ribera del Loira, la M-40, la avenida del Consejo de Europa y la Glorieta S.A.R. Don Juan de Borbón y Battemberg.
Dentro de esta corona no podrán entrar: el público general en coche privado sin acreditación, vehículos que busquen aparcar en el entorno inmediato del recinto, taxis o VTC fuera de sus recorridos autorizados, repartos ordinarios sin pase o ventana horaria, trabajadores sin acreditación, ni vehículos de paso sin un destino operativo dentro de la zona.
Si la afluencia se dispara, la organización tiene previsto activar cortes preventivos adicionales en vías de alta capacidad cercanas a la corona interior. Esto podría afectar a los carriles de incorporación de los kilómetros 5, 6 y 7 de la M-40, a las incorporaciones desde la M-11 (salida 5 hacia el aeropuerto y salida 7 hacia Madrid), al carril de incorporación de la M-12 hacia la vía de servicio de la M-11, al eje completo de la avenida de las Fuerzas Armadas (norte y sur, incluido el acceso al barrio de las Cárcavas), y a las vías que conectan el interior del distrito de Hortaleza con la M-40 y los accesos a la corona interior, como la avenida de los Andes y la calle Silvano. La Policía Municipal se reserva además la posibilidad de ampliar los cortes a otras calles adyacentes según las necesidades del operativo.
Zonas de protección: vecinos, hoteles y el Club de Golf
Barrio de las Cárcavas
Pensada para que la movilidad del evento no invada las calles del barrio, esta zona funciona con acreditaciones que la propia organización repartirá entre los vecinos. Podrán acceder los residentes acreditados, el transporte público habitual sin restricción, los servicios esenciales y de emergencias, la asistencia domiciliaria, proveedores imprescindibles con autorización diaria, los vehículos autorizados por la Policía Municipal o el dispositivo de movilidad, y los taxis o VTC que lleven a personas que acrediten residir en la zona.
Zona terciaria, hotelera y Club de Golf
Aquí el reto es compatibilizar la actividad económica normal —oficinas, hoteles, restaurantes, comercios— con las restricciones del evento. Se divide en dos espacios: la zona inmediata al recinto, en el triángulo formado por Ribera del Sena, Vía de Dublín, avenida del Partenón y la Glorieta S.A.R. Don Juan de Borbón y Battemberg, donde tendrán prioridad los peatones y estará prohibido aparcar en la vía pública (la carga y descarga de la avenida del Partenón se traslada a las calles Amberes y Ámsterdam); y la zona del Campo de Golf, en la Rotonda de Hamburgo, donde se garantiza el acceso al aparcamiento de El Olivar solo para quienes tengan reserva de campo ese fin de semana y estén acreditados.
Pueden acceder a esta zona los asistentes a pie, el personal de organización y seguridad, los servicios de emergencia, las personas con movilidad reducida hasta sus aparcamientos habilitados, el personal de mantenimiento y servicios urbanos, los trabajadores del entorno que lleguen en transporte público, los proveedores con pase diario, y los vehículos vinculados a hoteles, oficinas o al propio Club de Golf que dispongan de aparcamiento fuera de calzada, ya que en calzada quedará prohibido estacionar.
Zona de protección de la M-40
En este tramo no habrá restricción de accesos, pero sí prohibición total de estacionar, ya que el espacio se reserva para autocares durante los días del evento. La línea 104 de la EMT podrá seguir realizando sus paradas con normalidad.
Qué pasa si dejas el coche mal aparcado
En las zonas donde el estacionamiento queda prohibido, la organización avisará con 48 horas de antelación mediante señalización, y después solicitará la retirada de los vehículos con grúa municipal si no se han movido. El Ayuntamiento de Madrid recomienda directamente utilizar transporte público durante todo el evento, dado el volumen de restricciones que va a afectar a la zona de IFEMA durante casi una semana completa.
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