Tengo toda la información necesaria. Hay un dato de actualidad perfecto: ayer mismo dos accidentes colapsaron la A-3 y la A-5 en plena operación salida de Madrid, lo que le da una relevancia inmediata al artículo. Aquí tienes la guía completa:
La A3 o Autovía del Este es, según los datos de traficohoy.com, la página de tráfico más consultada de toda España. No es casualidad: conecta Madrid con Valencia a lo largo de 355 kilómetros y es una de las vías con mayor intensidad de tráfico del país, tanto para desplazamientos diarios como para viajes de larga distancia. Si la usas a diario o la tienes en tu ruta este fin de semana, esta guía te explica todo lo que necesitas saber.
¿Qué es la A3 y por dónde pasa?
La Autovía A-3, también llamada Autovía del Este, comienza en Madrid y termina en Valencia, con una longitud total de 355 kilómetros. Es la más corta de las seis autovías radiales que parten de Madrid y forma íntegramente la ruta europea E901.
Su recorrido completo atraviesa las provincias de Madrid, Cuenca y Valencia, pasando por municipios clave como Rivas Vaciamadrid, Arganda del Rey, Tarancón, Motilla del Palancar, Requena y Utiel hasta llegar a la capital levantina.
Tramos principales de la A3
| Tramo | Desde | Hasta | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| 1 | Madrid (M-30) | Rivas Vaciamadrid | 22 km |
| 2 | Rivas Vaciamadrid | Arganda del Rey | 5 km |
| 3 | Arganda del Rey | Tarancón | 60 km |
| 4 | Tarancón | Motilla del Palancar | 131 km |
| 5 | Motilla del Palancar | Utiel | 69 km |
| 6 | Utiel | Requena | 15 km |
| 7 | Requena | Valencia | 68 km |
Los puntos negros de la A3: dónde se forman los peores atascos
1. Rivas Vaciamadrid — El embudo más famoso de Madrid (km 14-25)
Este es sin duda el punto de mayor conflicto de toda la A3. La autovía padece desde hace años problemas por la reducción de tres a dos carriles a la altura de Rivas Vaciamadrid, lo que genera importantes embotellamientos especialmente en horas punta y fines de semana.
Para solucionar este problema, está en marcha un proyecto de ampliación a tercer carril desde el kilómetro 14+800 hasta el kilómetro 25, tanto en sentido Valencia como en sentido Madrid. El proyecto inició la fase de evaluación ambiental en 2024. Mientras las obras no lleguen, este tramo seguirá siendo el principal cuello de botella de la autovía.
2. Acceso desde la M-30 y M-40 (km 3-14)
El tramo urbano de la A3, desde su arranque en la plaza del Conde de Casal hasta los enlaces con la M-40 y M-45, acumula retenciones diarias en hora punta. Los accesos desde Vallecas, Vicálvaro y la M-40 son especialmente conflictivos en la dirección salida de Madrid por las tardes.
3. Arganda del Rey (km 22-35)
En esta autovía son habituales los conocidos y peligrosos atascos a alta velocidad, sobre todo en época estival. El tramo entre Rivas y Arganda concentra el mayor volumen de tráfico de toda la autovía, con miles de vehículos diarios de commuters que trabajan en Madrid y residen en los municipios del sureste.
4. Tarancón (km 85)
El acceso y salida de Tarancón es un punto crítico en las operaciones salida y retorno de puentes y verano. La confluencia de tráfico procedente de Madrid con los accesos locales genera retenciones importantes.
5. Entrada a Valencia — Manises y Quart de Poblet (km 330-355)
En el extremo valenciano, la A3 sufre congestión importante en los accesos a la ciudad, especialmente en el tramo entre Quart de Poblet y el enlace con la V-30 y V-31 hacia el centro de Valencia.
Radares en la A3: dónde están y a qué velocidad controlan
En la autovía A-3 hay 17 radares de la DGT distribuidos en las provincias de Madrid, Cuenca y Valencia. De estos, 9 son radares de velocidad y 8 son cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad y del teléfono móvil al volante.
El radar de tramo más importante: Valencia-Manises
La DGT ha instalado un radar de tramo en la A3 desde la salida de Valencia hasta el aeropuerto de Manises. El radar comienza justo tras cruzar el puente de Xirivella en dirección Madrid y se extiende aproximadamente un kilómetro hasta superar la curva del aeropuerto, con un límite de velocidad de 100 km/h en todo el tramo. DGT
Existe también un radar de tramo en sentido contrario, de Madrid hacia Valencia, en la misma autovía A-3, en la recta del aeropuerto de Manises hasta la curva de acceso a Manises y Quart de Poblet, con límite de 100 km/h.
Consejos para evitar multas en la A3
- Respeta el límite de 120 km/h en los tramos generales de autovía
- En los tramos con radar de tramo en Valencia, mantén una velocidad constante por debajo de 100 km/h
- Presta especial atención a los paneles de velocidad variable en el tramo Madrid que pueden reducir el límite en situaciones de obra o meteorología adversa
Horas punta en la A3: cuándo evitar circular
Dirección Valencia (salida de Madrid)
- Lunes a viernes: retenciones entre las 14:00 y las 16:00 h y entre las 18:00 y las 21:00 h
- Viernes tarde: el peor momento de la semana, especialmente a partir de las 17:00 h
- Puentes y operaciones especiales: colapso total desde las 16:00 h del día anterior al festivo
Dirección Madrid (entrada a la capital)
- Lunes a viernes: 7:00 a 9:30 h es la franja más complicada
- Domingos tarde y noche: retorno masivo entre las 17:00 y las 22:00 h
- Lunes de puente: operación retorno especialmente intensa
Alternativas a la A3 cuando hay atascos
Cuando la A3 está colapsada, existen varias alternativas según el tramo:
Para el tramo Madrid-Arganda
- R-3 (peaje): alternativa directa con peaje, evita completamente el tramo Rivas-Arganda
- M-50 + A-4: rodeo por el sur hacia Getafe y luego enlace con la A-4 hacia el corredor del Mediterráneo
Para el tramo Arganda-Tarancón
- N-III: la antigua carretera nacional paralela a la A3, útil para tramos cortos aunque con menor velocidad
Para el tramo Valencia-Madrid evitando las Rondas
- V-30 + V-31: accesos directos al centro de Valencia evitando el tramo más congestionado de la A3
La A3 en operaciones especiales
Ayer mismo, dos accidentes colapsaron la A3 y la A5 en plena operación salida de Madrid, con largas colas y circulación completamente paralizada en dos de las principales puertas de entrada y salida de la capital. Este tipo de incidentes son frecuentes en la A3 durante los grandes puentes. dgt
Durante las operaciones salida y retorno de la DGT (Semana Santa, verano, puentes nacionales), la A3 es sistemáticamente una de las carreteras con mayor nivel de alerta. Las retenciones en sentido Valencia pueden comenzar desde la M-30 y prolongarse durante decenas de kilómetros en los peores días.
Obras en la A3 en 2026: tercer carril en Rivas
La gran noticia para los conductores habituales de la A3 es el proyecto de ampliación a tres carriles en el tramo más conflictivo. El proyecto prevé construir 16 kilómetros adicionales, 8 por sentido, habilitando un tercer carril en sentido Madrid desde el kilómetro 35 al 25, y en dirección Valencia continuando el ya existente entre los kilómetros 32 y 35, con un presupuesto de 540 millones de euros. Aunque la obra todavía está en fase de proyecto, su ejecución supondría el fin del principal cuello de botella histórico de la autovía.
Consulta el estado de la A3 en tiempo real
En traficohoy.com puedes consultar el estado de la A3 en tiempo real con datos actual